El PSIB-PSOE ha exigido este domingo al Govern del PP, que preside Margalida Prohens, que ejecute la partida prevista para el tren de Llevant, con motivo de la marcha reivindicativa que ha tenido lugar entre Son Carrió y Son Servera, convocada por la Plataforma por el tren de Llevant, a la que han acudido dirigentes y militantes del PSIB-PSOE.

En una nota de prensa, el PSIB ha informado que dirigentes y militantes del PSIB-PSOE han participado este domingo en la marcha convocada por la Plataforma por el tren de Llevant y han exigido al Govern del PP que ejecute la partida de 30 millones que tiene que servir para contratar el proyecto constructivo del tramo urbano dentro de Manacor, así como actualizar el proyecto constructivo Manacor – Son Carrió.

En declaraciones a los medios de comunicación, el portavoz parlamentario socialista, Iago Negueruela, ha recordado que la mencionada partida, derivada de los fondos del Impuesto de Turismo Sostenible (ITS), quedó reservada por el Ejecutivo del Pacte y ha pedido al Govern de Marga Prohens que lo active y apueste por un proyecto ferroviario que reclama la comarca de Llevant.

Negueruela también ha destacado el compromiso de alcaldes y exalcaldes socialistas de los municipios de Llevant en el desarrollo de esta vía así como la apuesta que hacen los socialistas por el
transporte público siempre que tienen la ocasión de gobernar, en contraste con “el modelo de la derecha, que se basa en la potenciación del vehículo privado”.

En esta línea, el PSIB-PSOE presentará en el Parlament iniciativas que reclamen la activación del corredor Manacor – Artà. En este sentido, han considerado que el primer paso, y el más relevante, es el de firmar un convenio entre el Govern y el Ayuntamiento de Manacor para coordinar las obras y actuaciones del tramo urbano. Este convenio también permitiría dar cobertura, según los Socialistas, a las expropiaciones para las actuaciones previstas –nuevo vial de conexión entre Paseo Ferrocarril y Ronda, aparcamientos, etcétera–.

Paralelamente, los Socialistas han apuntado que se tiene que trabajar la actualización del proyecto constructivo del tramo Son Servera – Artà, del que no está previsto modificar el trazado.

Por lo tanto, según han subrayado, la reapertura del corredor Manacor – Artà cuenta con financiación y estudios técnicos que permiten su recuperación. Y, por ello, han pedido al actual Govern que continúe con la hoja de ruta ya prevista.

Los socialistas han querido recordar que, al llegar al Govern en 2015, el proyecto que se había dejado en construcción en 2011, de
reapertura del tren Manacor – Artà, había sido parado, los contratos de obra rescindidos y sobre la plataforma ferroviaria se había instaurado una ‘vía verde’. Entre las obras hechas, están las naves de las cocheras, en Son Carrió –ahora Museo del Ferrocarril– y en Artà, así como la restauración y rehabilitación de la mayoría de estaciones. No se había iniciado sin embargo la construcción del tramo urbano dentro de Manacor, que quedaba pendiente de resolver.

El Govern de Francina Armengol, entre 2015 y 2019, reclamó, sin éxito, recuperar el convenio ferroviario al Estado. Mientras, se trabajó en otras actuaciones en la red ferroviaria, de las que destaca la electrificación completa de los tramos Enllaç – Sa Pobla y Enllaç – Manacor, que permite dejar atrás, según los Socialistas, los trenes diésel y la necesidad de transbordar en el enlace por cambio de material ferroviario diésel-eléctrico.

En este periodo se trabajó en la planificación de la movilidad para las Islas, han explicado desde el PSIB-PSOE, recordando que el Plan Director Sectorial de Movilidad, aprobado definitivamente en 2019, incluye el corredor ferroviario de Llevant como una de las ampliaciones previstas de la red ferroviaria de Mallorca y que el Plan Director recomienda buscar una alternativa de trazado en el recorrido para poder dar cobertura a la zona turística de Cala Millor, que presenta un elevado potencial de demanda.

La pandemia y posterior recuperación post-COVID posteriores supusieron un frenazo a los proyectos de ampliación de la red ferroviaria para los años 2020 y 2021. Desde el Govern de Armengol se continuó sin embargo trabajando, han valorado los Socialistas, para poder reactivar las ampliaciones ferroviarias previstas en el Plan Director, y se avanzó con proyectos de mejora de la red existente.

Así, durante 2022 y 2023, para dar cumplimiento a este compromiso, se dieron pasos para recuperar el proyecto ferroviario del Llevant en tres líneas, resolver el tramo urbano dentro de Manacor; encontrar solución a la cuestión de la financiación; y elaborar los estudios y la revisión de los proyectos constructivos o básicos en sus diferentes fases.

Estos pasos, han concluido desde el PSIB-PSOE, dieron sus frutos, al garantizarse financiación a través de la inclusión del proyecto con financiación del ITS, visto que la vía de financiación estatal no se abre; formalizarse esta inclusión con un acuerdo del Consell de Govern y comprometerse una partida de 120 millones para el proyecto.