El aeropuerto de Palma cambia a partir de este miércoles la ubicación de los filtros de seguridad, que hasta ahora se encontraban en la planta cuarta, pasando a estar en la de facturación.

Así lo ha informado este martes, en rueda de prensa, el director del aeropuerto de Palma, Tomás Melgar, señalando que, el nuevo control de seguridad se ubicará estratégicamente en la planta de facturación, al fondo de la sala, tras las líneas de mostradores, lo que, en su opinión, supondrá una mejora sustancial en el flujo de pasajeros al eliminar los actuales retrocesos y cambios de nivel.

“Aunque este nuevo espacio diáfano de grandes dimensiones está previsto para una configuración final de 22 arcos y 44 filtros o líneas de inspección, de momento, se abrirán 18”, ha explicado Melgar, dado que, según ha continuado exponiendo, “son los que se necesitan para el tráfico de esta semana y las próximas”.

La puesta en servicio se realizará de manera progresiva durante la temporada de invierno. A partir este miércoles, ha incidido Melgar, “comenzarán a funcionar nueve arcos y 18 líneas, distribuidas en dos zonas contiguas”. “Del total de líneas que se activarán este miércoles, 17 son de última tecnología y una para suministros”.

“Las máquinas que se van a instalar”, ha explicado, “son EDS CB, que tienen la ventaja de que los pasajeros no tienen que extraer del equipaje ni líquidos, ni ordenadores, ya que tienen capacidad de visión en tres dimensiones”. “La normativa se mantiene exactamente la misma pero la diferencia es que se gana mucho en comodidad”, ha subrayado.

Del mismo modo, ha añadido, “se instala un sistema ATRS, de devolución automática de bandeja”. Gracias a este nuevo sistema, “una vez que la bandeja pasa el escáner, si ésta está limpia, si no tiene problemas, continúa el recorrido en línea recta, y, si tiene algún problema se desvía a una línea auxiliar, adyacente, en la que el vigilante con el pasajero puede revisarlo y comprobar que todo está correcto, de modo que el flujo principal no se ve afectado”.

El director del aeropuerto de Palma se ha comprometido finalmente a que “en verano, ya estén todos los filtros terminados y preparados” para la dar respuesta a las necesidades de la temporada estival.

Melgar ha reivindicado que, con esta nueva infraestructura, se pretende mantener los “excepcionales estándares” de la operativa del aeropuerto en seguridad. “El 98 por ciento de los pasajeros completa el proceso de control en menos de diez minutos, y el 85 por ciento lo hace en menos de cinco minutos”, ha afirmado al respecto. Además de, ha añadido, “optimizar la experiencia del viajero gracias a recorridos más intuitivos y eficientes”.

“Esta modernización representa un salto cualitativo en la experiencia del viajero, manteniendo los altos estándares de calidad que caracterizan al Aeropuerto en esta área”, ha afirmado.

ESTADO ACTUAL DE LAS OBRAS

Por otro lado, el director del aeropuerto de Palma se ha referido al estado actual de las obras, apuntando que, hasta el momento, el Aeropuerto ha avanzado en la renovación de la imagen del módulo A, proporcionándole más luz natural, con la instalación de cristaleras de suelo a techo y con la reubicación del control de pasaportes para dotarlo de más espacio y ofrecer así un “mayor confort” al pasajero a su paso por esta zona. Por otra parte, ha continuado, se está trabajando en su zona oeste para incrementar el número de pasarelas.

En el módulo D también se está trabajando, según ha detallado, en el alargamiento de su dique de embarques para contar con tres pasarelas nuevas. En paralelo se trabaja en las conexiones del módulo tanto en los flujos de llegada como en los de salida. Este último está previsto que se ponga en funcionamiento durante este invierno y su objetivo se centra en optimizar los recorridos, ha precisado.

En el edificio procesador, por su parte, ha señalado el director del Aeropuerto, se ha trabajado en dos puntos. Concretamente, en la zona del nuevo control de seguridad y en la parte oeste del edificio, que se ha alargado para instalar posteriormente dos líneas más de mostradores de facturación en la propia planta de facturación y dos cintas más de recogida de equipajes en la planta baja.

Estos trabajos han sido hasta el momento, tal y como ha reconocido el propio Melgar, prácticamente imperceptibles para el pasajero, puesto que no han influido en sus recorridos por el aeropuerto.

TRABAJOS PREVISTOS PARA ESTE INVIERNO

Finalmente, el director del aeropuerto de Palma ha señalado que, durante la temporada de invierno, se completará el alargamiento de la zona oeste de la sala de embarques del módulo A, que estará operativa al inicio de la temporada de verano 2025, ha dicho.

Asimismo, según ha avanzado Melgar, comenzará la demolición del edificio de trabajadores Aena I donde se iniciarán los trabajos para el alargamiento de este módulo por su zona este, que permitirá posteriormente la instalación de tres pasarelas más.

En cuanto al módulo D, ha asegurado que se finalizará el nuevo pasillo de conexión con el edificio procesador para llegadas, que comenzará a operar este invierno, mientras el pasillo para salidas se pondrá en servicio al inicio de la temporada de verano.

A diferencia de las obras realizadas hasta el momento, las actuaciones de este invierno sí van a ser perceptibles para el pasajero, ha comentado Melgar, ya que llegan al núcleo del Aeropuerto, y van a producir algunos cambios temporales en los recorridos de los pasajeros.

Entre estos cambios, y según ha detallado, los viajeros de llegadas deberán utilizar el módulo D para acceder a la sala de recogida de equipajes, incluyendo los vuelos del módulo C, destinados en su mayoría a vuelos internacionales. Mientras, para los pasajeros del módulo B (interislas) sin equipaje se ha habilitado un pasillo provisional que optimiza su recorrido, ha valorado. De este modo, se mantiene el servicio preferente que el Aeropuerto ofrece habitualmente a los pasajeros de los vuelos interinsulares.

El proyecto de remodelación del Aeropuerto de Palma tiene como objetivo renovar sus instalaciones para mejorar la experiencia del pasajero, así como el servicio que se presta a las compañías que trabajan en él.