El Ejecutivo autonómico presenta el estudio informativo para ampliar el metro hasta Son Espases y el Secar de la Real. La inversión prevista alcanza los 230 millones de euros.
La futura línea conectará la estación intermodal con Son Espases en diez minutos
El Govern continúa con la planificación de nuevas infraestructuras de transporte público mediante la elaboración del estudio informativo para la ampliación del metro de Palma con la nueva línea M2. El trazado llegará hasta el Hospital Universitari Son Espases y las zonas del Secar de la Real y Son Serra Perera, con un trayecto estimado de diez minutos desde la estación intermodal hasta el centro hospitalario.
La presidenta del Govern, Margalida Prohens, presentó el proyecto junto al alcalde de Palma, Jaime Martínez, en un acto celebrado en el hospital de referencia de Baleares. También asistieron el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, y varios miembros del Ejecutivo autonómico y responsables institucionales.
Tramitación y presupuesto
El estudio informativo, que incluye el análisis de alternativas y la propuesta de trazado seleccionada, será aprobado inicialmente en las próximas semanas. Este documento constituye el paso previo exigido por la legislación ferroviaria para implantar una nueva infraestructura y, tras su aprobación inicial, se abrirá un periodo de exposición pública.
La futura línea cuenta con un presupuesto estimado de 230 millones de euros, que podría alcanzar los 300 millones si se incluye la adquisición de cinco nuevos trenes. El inicio de las obras está previsto para 2029 y la duración de los trabajos se estima en más de tres años, hasta 2033, una vez redactados los proyectos constructivos y licitadas las actuaciones.
Según explicó Margalida Prohens, el proyecto se enmarca en el plan de inversiones «Illes en transformació». La presidenta también reclamó la firma del convenio ferroviario con el Gobierno de España para obtener financiación estatal y recordó el compromiso adquirido en 2024 por el presidente Pedro Sánchez para iniciar la negociación. Asimismo, señaló que el ministro Óscar Puente reiteró este compromiso el pasado noviembre.
Un trazado de seis kilómetros
La actuación contempla la construcción de aproximadamente cuatro kilómetros de nueva infraestructura, íntegramente soterrada. La línea alcanzará unos seis kilómetros de recorrido total, ya que el tramo inicial aprovechará tres estaciones existentes: la estación intermodal, Jacint Verdaguer y Son Costa.
A partir de ese punto se habilitarán cuatro nuevas estaciones: Son Hugo/Son Pardo; Son Rossinyol/Son Pacs; Son Espases, con acceso directo al hospital mediante un vestíbulo conectado al centro sanitario; y Secar de la Real/Son Serra Perera.
El tiempo estimado entre la estación intermodal y Son Espases será de diez minutos, mientras que el recorrido completo hasta el Secar de la Real y Son Serra Perera se realizará en once minutos.
Previsión de demanda
La estimación inicial apunta a cerca de tres millones de viajeros anuales. En 2025, el conjunto del tren y el metro registró algo más de 11,6 millones de usuarios, por lo que la ampliación podría suponer un incremento aproximado del 26 % del total del sistema ferroviario y duplicar los pasajeros actuales del metro de Palma.
El proyecto apuesta por una solución soterrada frente a la opción en superficie del tranvía. Además, la alternativa seleccionada permitiría futuras ampliaciones de la red urbana hacia la zona de Ponent y reforzar el papel del metro en la movilidad metropolitana de Palma.
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