El Consell de Govern aprueba el gasto para ejecutar las obras impulsadas por SFM. La actuación permitirá aumentar la capacidad y mejorar la puntualidad de la línea Palma-Manacor.
El proyecto contempla la construcción de un punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de más de tres kilómetros
El Consell de Govern ha autorizado el gasto necesario para ejecutar el proyecto de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) para construir un nuevo tramo de doble vía entre Petra y Manacor, con una inversión global de 6.176.705,09 euros, IVA incluido.
La intervención permitirá aumentar la capacidad de la línea ferroviaria Palma-Manacor y crear las condiciones necesarias para incrementar las frecuencias del servicio, con la previsión de que en el futuro puedan duplicarse.
Nuevo punto de cruce
Las obras consistirán en la construcción de un nuevo punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de más de tres kilómetros. Se trata de un tramo de doble vía situado entre la estación de Enllaç y Manacor, un recorrido que actualmente es de vía única y que, una vez finalizados los trabajos, permitirá el cruce de trenes.
Esta actuación hará posible que dos circulaciones en sentidos opuestos coincidan en este punto de la línea sin necesidad de detenerse, lo que incrementará la capacidad y aportará mayor flexibilidad a la explotación ferroviaria.
La nueva infraestructura también contribuirá a mejorar la regularidad y puntualidad del servicio, al facilitar la recuperación de posibles retrasos gracias a la incorporación de un nuevo punto de cruce. Asimismo, reforzará la fiabilidad ante incidencias y facilitará las tareas de mantenimiento, ya que permitirá el estacionamiento de la maquinaria necesaria para intervenir tanto en la vía como en la catenaria.
Ejecución y planificación
Las obras se licitarán en dos lotes. El primero incluirá los trabajos de obra civil, vía y catenaria, mientras que el segundo abarcará las instalaciones de señalización, seguridad y comunicaciones. El plazo de ejecución previsto es de ocho meses para el primer lote y de siete meses para el segundo.
El proyecto se enmarca en la estrategia de modernización de la red ferroviaria que el Govern y SFM desarrollan desde el inicio de la legislatura con el objetivo de mejorar la seguridad, la fiabilidad, la capacidad y la calidad del servicio.
Esta planificación global combina actuaciones sobre la infraestructura, el material móvil y la ampliación de la red para dar respuesta al crecimiento de la demanda y preparar el ferrocarril de Mallorca para los próximos años.
Otras actuaciones en marcha
En materia de seguridad, destaca la implantación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario (ERTMS), destinado a incrementar los niveles de seguridad, fiabilidad y capacidad de la red. También se han reforzado los contratos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y del material móvil.
La estrategia incluye la incorporación de nuevos trenes y coches remolque para aumentar la capacidad de transporte, así como la construcción de una nueva subestación eléctrica en los talleres de Son Rutlan, que incrementará la potencia disponible en la Estación Intermodal y facilitará futuros aumentos de frecuencias.
De forma paralela, el Govern avanza en la ampliación de la red ferroviaria con los proyectos de nuevas líneas. Actualmente se desarrollan los trabajos de la línea Palma-Llucmajor, con el objetivo de iniciar las obras en 2028 y ponerla en servicio en 2032. También se trabaja en la planificación de futuras conexiones ferroviarias con Alcúdia y Artà.
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