El Govern da el primer paso técnico para la nueva línea ferroviaria entre Palma y Llucmajor. Las obras mantienen la previsión de inicio en 2028 y finalización en 2032.
El contrato aprobado incluye la redacción de los proyectos básico y constructivo de la futura línea
El Govern de les Illes Balears ha adjudicado la redacción de los proyectos básico y constructivo de la futura línea de tren de Palma a Llucmajor por un importe de 3.071.000 euros, sin IVA. Se trata del primero de los dos contratos vinculados a la puesta en marcha de esta ampliación de la red ferroviaria. La previsión es iniciar las obras en 2028.
El Consell d’Administració de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) aprobó la adjudicación el pasado viernes. Una vez formalizado el contrato, la empresa adjudicataria dispondrá de un plazo de 22 meses para ejecutar los trabajos, condicionado a la tramitación administrativa de los proyectos.
Paralelamente, se encuentra avanzada la tramitación del segundo lote, correspondiente al contrato de coordinación general de los trabajos necesarios para materializar la nueva línea ferroviaria, con un presupuesto base de 1,8 millones de euros, sin IVA.
Inicio de la fase técnica
Tras la finalización de la fase de planificación y una vez aprobado definitivamente el trazado y superado el procedimiento de evaluación ambiental con la declaración ambiental estratégica, el proyecto entra en su fase técnica con la redacción de los proyectos.
La redacción se limita al tramo entre Palma y Llucmajor. El calendario mantiene la previsión de iniciar las obras en 2028 y concluirlas en 2032. Según el Govern, es la primera vez desde 2007 que se desarrolla un proyecto constructivo para una nueva línea ferroviaria en Mallorca.
Recorrido y conexiones previstas
La línea unirá Palma y Llucmajor en 30 minutos y conectará con el aeropuerto en 12 minutos mediante una estación ubicada en la terminal. También enlazará con puntos como el Hospital Universitari Son Llàtzer, s’Arenal, los polígonos industriales de Son Oms y Son Noguera y el futuro recinto ferial de Palma.
El trazado partirá de una nueva estación en la zona del Conservatorio Superior de Música, donde se proyecta el futuro Distrito de las Artes, y atravesará una docena de barrios de Palma. Entre ellos figuran s’Olivera, Son Oliva, Son Fortesa, Pere Garau, la Soledat, Son Canals, Son Gotleu, Son Ferriol y el Coll d’en Rabassa, además de áreas de la Platja de Palma y el municipio de Llucmajor.
La infraestructura tendrá una longitud de 30 kilómetros, de los cuales cerca de 10 serán subterráneos. Se prevé que permita desplazamientos de Llucmajor al aeropuerto en 18 minutos y conexiones con el Hospital Son Llàtzer en seis minutos desde Palma y en 23 minutos desde Llucmajor.
Previsión de demanda e inversión
La previsión es alcanzar 8,5 millones de usuarios anuales, lo que supondría un incremento del 73 % respecto a los 11,6 millones de viajeros registrados en 2025 en la red ferroviaria. El presupuesto total estimado del proyecto asciende a 811 millones de euros e incluye la redacción de proyectos, la ejecución de las obras, la adquisición de nuevos trenes eléctricos y la construcción de talleres.
La actuación forma parte del plan de inversiones «Illes en transformació» impulsado por el Govern de les Illes Balears.
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