La coalición Sumar MÉS ha propuesto la transformación del modelo turístico en Baleares para que turistas y residentes puedan disfrutar de estas Islas.

Según ha informado Sumar MÉS este viernes en una nota de prensa, el cabeza de lista de la coalición al Congreso de los Diputados, Vicenç Vidal, ha propuesto, este viernes, afrontar un “debate serio sobre la capacidad de carga de Baleares y replantear y redefinir el modelo turístico de manera inmediata ante la situación de saturación y colapso que se sufre”. Una situación, ha señalado, que no solo perjudica a los residentes sino también a la experiencia de los visitantes, motivo por el que, ha considerado, “hay que encontrar el equilibrio para que un territorio sea un buen lugar para vivir y para visitar, que combine calidad paisajística, medioambiental y social y que beneficie a todo el mundo”.

Esta “masificación” a la que ha hecho alusión Vidal tiene, según ha valorado, uno de sus ejemplos más gráficos en el impacto de los cruceros y los megacruceros en el mar, en puertos y en ciudades del archipiélago balear a nivel de contaminación atmosférica, tanto de partículas contaminantes como acústicas; de generación de residuos, contaminación del agua y de impacto sobre la biodiversidad.

Hace poco más de un año, el Govern balear y las principales empresas del sector de los cruceros llegaron a un acuerdo que limitaba la presencia de este tipo de embarcaciones a un máximo de tres diarios, y de estos tres, solo uno podría ser un megacrucero, con más de 5.000 pasajeros. Este acuerdo tenía que ser hasta el año 2026 pero, ha lamentado el cabeza de lista de Sumar MÉS al Congreso de los Diputados, el pacto de gobernabilidad entre PP y Vox establece la eliminación de la limitación de los cruceros.

Por todo esto, la coalición ha propuesto exigir a la Autoridad Portuaria (APB) que controle los impactos medioambientales que generen los cruceros en los distintos puertos de Baleares en cuanto a consumo de agua, electricidad y contaminación del aire y del agua, además de revisar las tarifas portuarias para penalizar las embarcaciones más contaminantes, con especial atención a los megayates y cruceros.

“Hace falta”, ha subrayado Vidal, “establecer el marco legal adecuado para regular la entrada de vehículos, de cruceros y el
fondeo de embarcaciones y hacer un estudio de capacidad de carga previo para saber cuál es el máximo que pueden soportar nuestras islas sin poner en entredicho el medio ambiente, los ecosistemas y los recursos naturales”.

“Otro reto a afrontar es conseguir una disminución del tráfico aeroportuario y la redistribución de los vuelos de la temporada alta hacia la baja, esto continuando con la reclamación de la gestión de puertos y aeropuertos por parte del Govern balear, y limitar los aviones privados”, ha apuntado Vidal.

También, ha añadido el cabeza de lista de Sumar MÉS, “reclamaremos que AENA invierta un 10 por ciento de sus beneficios” –el 20% de los beneficios totales de AENA proviene de los aeropuertos de Baleares, han apuntado desde el partido– “a proyectos para diversificar la economía de Baleares y reducir el impacto negativo del turismo sobre el medio ambiente”.

“Somos conscientes”, ha dicho Vidal, “que hablar de redefinir el modelo puede causar miedo e inseguridad, porque la mayoría de la población trabaja con alguna actividad más o menos relacionada con el turismo pero haríamos bien nuestro trabajo si no miráramos el problema de cara”.

“Es la única manera de encontrar soluciones”, ha reivindicado, poniendo el foco en la necesidad de “ser honestos con la gente, ser responsables y atrevernos a tomar decisiones difíciles para garantizar un futuro mejor, antes de que sea demasiado tarde”.