VOX y PP impulsan una reforma legal para ampliar las concesiones a clubes náuticos en Baleares

VOX Baleares y el Partido Popular han registrado este miércoles en el Parlamento de las Islas Baleares una proposición de ley conjunta para reformar la actual Ley de Puertos autonómica. La iniciativa tiene como objetivo principal ampliar los plazos de concesión de los clubes náuticos hasta los máximos permitidos por la legislación nacional, otorgando así mayor seguridad jurídica y facilitando inversiones en modernización de instalaciones.

La propuesta incluye también la introducción de criterios sociales y deportivos en los concursos públicos para la gestión portuaria. Además, se contemplan medidas de simplificación administrativa, como agilizar actuaciones menores en suelo portuario o facilitar la retirada de embarcaciones abandonadas.

Asimismo, se modificará la Ley 11/1998, relativa al régimen específico de tasas autonómicas, para limitar legalmente las revisiones de cánones y fomentar así un marco más estable para los concesionarios.

Reconocimiento a la función social y deportiva de los clubes náuticos

La iniciativa legislativa responde a una propuesta presentada por la Asociación de Clubs Náuticos de Baleares, que ha mantenido contactos en los últimos meses con distintas fuerzas políticas. Los impulsores del texto destacan la necesidad de adaptar la normativa balear al marco legal estatal y a otras comunidades que ya han implementado cambios similares.

Actualmente, en las islas existen 24 clubes náuticos, con cerca de 12.000 socios y más de 8.500 amarres. Estas entidades, sin ánimo de lucro, desarrollan una importante labor social, formativa y deportiva, con una destacada proyección en el entrenamiento de deportistas de élite y en la organización de regatas de ámbito internacional.

La proposición de ley reconoce esa función con medidas que les permitirán seguir invirtiendo en sus instalaciones y en el fomento de actividades vinculadas al mar.

Mejores condiciones también para marinas privadas

La reforma incluye también a las marinas deportivas privadas, que podrán beneficiarse de mejoras concesionales si emprenden inversiones relevantes en eficiencia energética, digitalización o productividad. De este modo, el texto busca consolidar un modelo de gestión portuaria que combine competitividad y sostenibilidad, promoviendo la náutica deportiva y recreativa como motor económico, social y cultural.

Ambas formaciones destacan que se trata de una apuesta estratégica por un sistema portuario más moderno, equilibrado y orientado al futuro.