Los puertos de interés general del Estado en Baleares movieron 16,3 millones de toneladas en 2023, lo que supone un 4,5% más que en 2022, mientras que por los puertos pasaron 2,5 millones de cruceristas, un 45,7% más, según el balance provisional publicado por Puertos del Estado.

La mercancía general aumentó un 5,1% respecto al año anterior, hasta 14,1 millones de toneladas, aunque la carga que se transporta en contenedor descendió un 7,6%, hasta 334.795 toneladas.

En número de contenedores (TEU), el año cerró con un descenso del 6,1%, hasta 91.310 unidades.

Los graneles sólidos registraron un aumento el año pasado del 2,9%, hasta 393.267 toneladas. Respecto al tráfico de graneles líquidos, disminuyó un 4,2% hasta 1,48 millones de toneladas, mientras el tráfico ro-ro (con ruedas) creció un 4,3%, hasta 13,9 millones de toneladas.

El número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó en 2023 un 5,3%, con un total de 49.179 unidades.

En cuanto al tráfico de pasajeros, aumentó un 13%, hasta 9,8 millones de personas. En régimen de cruceros, pasaron por los puertos de Baleares 2,5 millones de pasajeros, un 45,7% más que el año anterior. El archipiélago lidera con Barcelona este sector.

DATOS NACIONALES

Por su parte, los puertos de interés general del Estado movieron 543,3 millones de toneladas en 2023, lo que supone un 3,3% menos que en 2022 debido a la caída en los tráficos, según el balance provisional publicado por Puertos del Estado.

A esos menores tráficos se sumaron las tensiones internacionales, como la guerra en Ucrania o la situación de violencia en Oriente Medio, especialmente en la última parte del año, lo que provocó afecciones en el comercio marítimo al verse afectado el paso del Mar Rojo, y provocando cambios de rutas, retrasos y también subida de costes.

La mercancía general se contrajo un 2,9% respecto al año anterior, hasta 262,6 millones de toneladas, por el descenso de la carga que se transporta en contenedor, que descendió un 4,7%, aunque se recupera frente a las caídas superiores al 8% registradas en septiembre.

Sin embargo, el dato de diciembre de 2023 es superior al del mismo mes de 2022 (14,6 millones de toneladas frente a 14,2 millones), siguiendo la tendencia iniciada en noviembre, que refleja una ligera recuperación de la mercancía en este modo de presentación.

CONTENEDORES

En número de contenedores (TEU), el año cerró con un descenso del 4,5%, hasta 16,4 millones de unidades, aunque en diciembre ya se superaba al año anterior por los aumentos tanto en tránsito, como en entrada-salida nacional y en entrada-salida exterior.

Por su parte, el volumen de mercancía general convencional aumentó un 1,2%, hasta 83,9 millones, debido al comportamiento de los vehículos, que como mercancía aumentaron el 19,6%, hasta los 3,8 millones.

Los graneles sólidos registraron una caída el año pasado del 3,7%, hasta 90,4 millones de toneladas, pese al fuerte aumento en alguna mercancía, como los cereales, que se dispararon un 33%. Respecto al tráfico de graneles líquidos, disminuyó un 3,7% hasta 175 millones de toneladas, mientras el tráfico ro-ro (con ruedas) creció un 1,3%, hasta 71,8 millones de toneladas.

El número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó en 2023 un 4,5%, con un total de 164.215 unidades, y el arqueo bruto creció un 6%.

En cuanto al tráfico de pasajeros, aumentó un 18,9%, hasta 39,2 millones de personas. Como se preveía, el movimiento de cruceristas por los puertos españoles superó en 2023 el récord absoluto marcado en 2019 (10,6 millones), por encima ya de los 12 millones, lo que supone un 46,8% más respecto a 2022.

De esta forma, se confirmó el liderazgo de Barcelona y Baleares en este sector, pero con aumentos en casi todos los puertos, destacando especialmente el fuerte impulso de Cádiz, con un incremento del 72,4%, y los puertos canarios.