El Consell de Mallorca ha iniciado las obras de un nuevo carril entre la salida de son Oms y el aeropuerto, de unos dos kilómetros, para reducir atascos en la autopista de Llucmajor.
El conseller insular de Territorio, Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, ha visitado las obras de esta primera fase del cuarto carril que debe llegar hasta la Vía de Cintura, incluido dentro del Plan de Accesos a Palma.
El presupuesto de esta primera fase es de cerca de un millón de euros. Rubio, durante la visita de obras, ha estado acompañado del director insular de Infraestructuras, Rafel Gelabert; el regidor de Movilidad del Ayuntamiento de Palma, Antoni Deudero, y el coordinador jefe de los ingenieros de Carreteras, Miguel Ángel Sagrera.
La salida de son Oms en dirección a Palma es uno de los puntos conflictivos de retenciones, ya que en este lugar se concentra un gran número de vehículos que vienen de s’Arenal, Playa de Palma, s’Aranjassa y es Pil·larí.
Las retenciones se producen por la falta de capacidad del carril actual de acceso para absorber todos los vehículos en horas punta. Por este motivo, se ha proyectado este vial de unos dos kilómetros de longitud, que permitirá un acceso más fluido a la autopista. Las obras tendrán una duración de dos meses.
Rubio ha destacado los buenos resultados para reducir las retenciones que están dando las obras del Plan de Accesos a Palma. “Esta obra es una reivindicación de muchos conductores desde hace años, que veían los atascos que se creaban y, por ello, hemos impulsado la construcción de este carril, para minimizar al máximo sus retenciones”, ha indicado el conseller insular. La inversión en el Plan de Accesos a Palma durante esta legislatura asciende a los 166 millones de euros.
CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
La actuación consiste en ejecutar un carril de acceso adosado a los dos existentes en la autopista de Llucmajor, entre la incorporación del polígono de son Oms y la salida hacia el aeropuerto.
Para poder encajar este nuevo carril entre los puentes existentes, y dado que el arcén derecho no es lo suficientemente ancho en todo el trazado, se hace necesario ampliar la plataforma de la autopista y ocupar parte de la mediana.
Por lo tanto, se debe hacer un movimiento de tierras, tanto en esta media como en el arcén derecho, para dotar de la anchura de firme suficiente que encaje el nuevo vial que tendrá unos dos kilómetros de longitud.
VÍA DE CINTURA
Por otra parte, el coordinador jefe de los ingenieros de Carreteras del Consell de Mallorca, Miguel Ángel Sagrera, ha explicado las actuaciones en Vía de Cintura que están mejorando la fluidez del tráfico.
La primera es la reordenación de carriles de acceso de la autopista hacia la Vía de Cintura. Antes, uno de los carriles sólo se utilizaba para dirigirse hacia Manacor, lo que provocaba atascos en la autopista. La segunda actuación que también está funcionando es el tercer carril que se ha creado bajo la rotonda de Can Blau. Este nuevo vial consigue eliminar el efecto embudo.
“La suspensión del carril bus-VAO supone que el tráfico lento vuelve a circular por el carril de la derecha, lo que da más fluidez a los otros dos carriles y hace reducir las retenciones, ya que los vehículos ahora pueden repartirse entre todos los carriles”, ha explicado.
Asimismo, el cuarto carril a la salida de Can Blau hasta son Hugo y la autopista de Inca es otra actuación que se ha comprobado que era “más que necesaria” para tener una mejor circulación en la Vía de Cintura, ha añadido.
COMENTA LA NOTICIA