Abren la licitación inicial del tren entre Palma y Llucmajor

El Govern balear inicia el proceso de contratación de las primeras asistencias técnicas del futuro tren entre Palma y Llucmajor. La licitación cuenta con un presupuesto cercano a los seis millones de euros y forma parte del plan Illes en transformació.

Licitación de los primeros contratos del proyecto ferroviario

El Govern de les Illes Balears ha abierto el plazo para que las empresas interesadas presenten ofertas para los primeros contratos del proyecto del tren entre Palma y Llucmajor. La licitación parte de un presupuesto de cerca de seis millones de euros y se enmarca en el plan de inversiones Illes en transformació.

En esta primera fase, Serveis Ferroviaris de Mallorca licita las asistencias técnicas para la redacción de los proyectos básico y constructivo de la futura línea ferroviaria, así como la coordinación general de los contratos. El plazo para la presentación de ofertas finaliza el 11 de febrero de 2026.

La licitación se divide en dos lotes y cuenta con un presupuesto base de 5,9 millones de euros, sin IVA incluido.

Detalle de los lotes licitados

El lote de mayor importe, con un presupuesto de 4,1 millones de euros, corresponde a la asistencia técnica para la redacción del proyecto básico y los proyectos constructivos de la obra en dos tramos, Conservatori-s’Arenal y s’Arenal-Llucmajor.

El segundo lote, dotado con 1,8 millones de euros, se destina a la coordinación general de todos los proyectos y actuaciones necesarias para la ejecución de las inversiones previstas.

De forma paralela, el Govern de les Illes Balears ha avanzado en otros trámites administrativos del proyecto y a principios de diciembre inició el procedimiento de evaluación ambiental estratégica, previo a la aprobación definitiva del estudio informativo de la línea Palma-Llucmajor.

Avance del proyecto y previsiones

Con la licitación de estos primeros contratos y la tramitación ambiental, el Govern mantiene el calendario previsto para este año. La tramitación actual se limita al tramo comprendido entre Palma y Llucmajor.

La futura línea ferroviaria conectará Palma con Llucmajor y el aeropuerto, con un recorrido que atravesará distintos barrios de Palma, núcleos de población y puntos estratégicos como el Hospital Universitari Son Llàtzer, s’Arenal y el futuro recinto ferial de Palma.

Según las previsiones, la línea contará con una demanda estimada de 8,5 millones de usuarios anuales. Los tiempos de trayecto previstos son de 30 minutos entre Palma y Llucmajor, 12 minutos entre Palma y el aeropuerto y 18 minutos entre Llucmajor y el aeropuerto.

Características técnicas y trazado

El presupuesto total estimado del proyecto asciende a 811 millones de euros, que incluyen la redacción de proyectos, la ejecución de las obras, la adquisición de nuevos trenes eléctricos y la construcción de nuevos talleres. La línea tendrá una longitud aproximada de 30 kilómetros, de los cuales cerca de 10 serán soterrados.

La salida se prevé desde una nueva estación en la zona del Conservatori, donde se proyecta el futuro Distrito de las Artes de Palma, con una conexión pensada para una posible ampliación de la red ferroviaria hacia Ponent.

El trazado urbano discurrirá en túnel y conectará con el futuro intercambiador de la estación de Son Costa – Son Fortesa, la plaza de Miquel Dolç y la estación de Son Güells. A partir de este punto, el recorrido continuará en superficie hasta el Hospital Universitari Son Llàtzer y el futuro recinto ferial, para volver a soterrarse en dirección al Coll d’en Rabassa.

Conexión con el aeropuerto y la Playa de Palma

La línea continuará hasta la estación prevista en la terminal del aeropuerto de Son Sant Joan y enlazará con la parada de Son Oms, dotando de conexión ferroviaria a este polígono industrial.

El trazado cruzará la autopista Ma-19 y recorrerá la Playa de Palma con paradas en la Porciúncula, Bellavista y s’Arenal, antes de continuar hasta Llucmajor, donde se contempla una estación intermedia en el polígono de Son Noguera.