La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado este miércoles el proyecto de remodelación del paseo Marítimo de Palma que comenzará previsiblemente en octubre y que contará con más espacio para el peatón y menos para el vehículo, reduciendo así a dos los carriles de vehículos en cada dirección, eliminando 1.000 plazas de parking, duplicando la presencia del carril bici y de pasos de peatones y triplicando el número de árboles.
Este miércoles la APB ha presentado en rueda de prensa este proyecto de reforma cuyas obras se prolongarán durante 20 meses y que supondrán el aumento del espacio de los peatones, que pasará de un 29,5% a un 39,7% de toda la zona; la duplicación de pasos de peatones y de carriles bici; la reducción a dos carriles por sentido; la triplicación del número de árboles; y la definición de nuevos espacios de paseo y descanso junto al mar.
Además, se reducirá el espacio del vehículo motorizado, de manera que habrá dos carriles por sentido hasta un total de 64.300 metros cuadrados de asfalto y un 35% de superficie para vehículos, frente a los 3-4 carriles por sentido, 107.000 metros cuadrados de asfalto y el 58,5% de superficie para vehículos de hoy en día. Además, se prevé eliminar 1.000 plazas de aparcamiento.
INICIO DE LAS OBRAS CONDICIONADO A LA ADJUDICACIÓN
El director de APB, Jorge Nasarre, ha remarcado que el inicio de las obras está condicionado a la adjudicación ahora en proceso de análisis de las 11 ofertas –a la espera de la resolución de dos propuestas económicas incursas en baja temeraria–, si bien ha avanzado anunciarán la propuesta seleccionada “en las próximas semanas”.
Por su parte, el alcalde de Palma, José Hila, que ha participado también en la presentación, ha añadido que la remodelación “es ambiciosa” porque “transforma” la primera línea de Palma: “Romperemos la barrera de la carretera que ahora existe y acercaremos Palma al mar”.
El primer edil ha declarado que esta reforma hará de Palma “una ciudad más sostenible y verde”, a la vez que ha subrayado la “reactivación” que supondrá para la actividad comercial de la zona y el empleo que generará al contar con empresas mallorquinas para fabricación de los materiales.
38 MILLONES DE EUROS DE PRESUPUESTO
El proyecto, que cuenta con un presupuesto de ejecución que ronda los 38 millones de euros sin IVA, ha sido redactado por el estudio de arquitectura ‘Martínez Lapeña-Torres Arquitectes’, juntamente con el equipo de Grupo TYPSA. Precisamente, uno de los socios del estudio arquitectónico ‘Martínez Lapeña-Torres Arquitectes’, Elías Torres, ha hecho un seguimiento histórico de la evolución del paseo Marítimo de Palma desde principios del siglo 20 hasta la actualidad y ha definido la propuesta como “más verde y amable con el peatón”.
La remodelación también contempla que el espacio destinado a los peatones pase del 29,5% a un 39,7%, por lo que las aceras más alejadas del mar pasarán de una anchura de entre dos metros y medio a cinco metros a convertirse en aceras de entre cinco a diez metros, garantizando la compatibilidad de usos como terrazas, zonas verdes o aparcamientos.
En este contexto, la gestión del transporte público también sufrirá cambios. Así, se mantendrán las líneas y las paradas mejorando las condiciones de espacio y de espera con nuevas marquesinas. El carril bici doblará su presencia en el paseo (del 2% al 5%), y contará con cinco puntos de estacionamiento nuevos y una longitud de 3,5 km.
UN PASEO MÁS VERDE Y PARA EL PEATÓN
Asimismo, el nuevo espacio, además de triplicar número de palmeras y de parterres, contará con 1.820 árboles nuevos, 512 palmeras, 69 ejemplares trasplantados y 20 nuevas especies. A todo esto se le añade la integración del mobiliario accesible, así como de áreas de juegos infantiles, contenedores y otros servicios e infraestructuras.
Por otro lado, en la zona de la Riera, en la confluencia con la avenida Argentina, se priorizará la circulación del peatón a través de aceras más amplias y un nuevo sistema de rampas accesibles para solventar uno de los puntos negros del paseo Marítimo a la vez que se mejorará la continuidad con la plaza de Sant Elm.
Un escenario parecido se repite en la plaza de Santo Domingo de la Calzada, donde se unificará la zona destinada al peatón gracias a la eliminación del carril de servicio y la instalación de una zona de juegos infantiles, además de reforzar la conexión con el barrio del Jonquet.
COMENTA LA NOTICIA